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2021-03-08 10:29
来源:本站
近几年,无障碍环境建设在党中央、国务院的决策部署下呈现出新局面,无障碍建设法规、标准进一步完善。随着越来越多无障碍设施成为公共场所的标准配置,残疾人出行也变得越来越方便。尤其是城市交通无障碍设施建设和改造力度不断提升,相关政策制度和标准规范体系不断完善,各部门积极落实对老年人和残疾人的乘车优惠政策,全力打造“覆盖全面、无缝衔接、安全舒适”的无障碍出行环境,努力为老年人、残疾人等各类群体出行提供便捷化、人性化、舒适化、智能化的交通运输服务。不过,对于很多残障人士来说,无障碍出行依然面临着很多困难和无奈。
今年,多位全国两会代表、委员聚焦无障碍环境建设,为老年人、残疾人等各类群体的出行更加便捷化、人性化、舒适化、智能化建言献策。全国政协委员、九三学社江苏省委主委、省住房和城乡建设厅厅长周岚建议,应将无障碍环境建设作为“十四五”规划的重要内容,加大推进力度,并将其作为全国文明城市重要衡量指标。全国人大代表、中国残联副主席吕世明建议将“人行道盲道设施”“无障碍过街设施”“无障碍公交站台”等建设情况作为重点检查和整改内容。全国政协委员、中国建筑西南设计院有限公司总工程师冯远表示,应大力推进信息无障碍建设,运用电子信息通过大数据云平台,结合人工智能,VR、5G等技术,全面实施政府网站以及公共服务应用程序的信息无障碍建设和改造……
目前,我国60周岁及以上老年人已达到2.5亿人,残疾人数量达到8900万,二者总数超3亿人,无障碍环境建设与3亿人的生活息息相关。我国具有庞大的现实和潜在障碍人群,尽管近年来各地无障碍设施建设和改造力度不断提升,相关政策制度和标准规范体系不断完善,然而,在无障碍设施方面仍存短板有待补足。
记者近日前往北京多个地铁站、公交车及多处商圈实地走访,发现不止一处存在车辆占用盲道,建筑施工、杂物堆积占用盲道,共享单车占用盲道等情况,这说明在完善设施的维护服务方面,仍然有一定提升空间。
周岚认为,目前我国城市无障碍环境建设取得了显著进步,城市公共场所的无障碍设施逐渐增多,相关法规和标准体系建设逐步完善。但同时也应看到,我国无障碍环境建设系统性不够、连通性不够,存在新老项目不平衡问题,不同地区、不同项目无障碍环境建设水平差距悬殊,坡道、盲道不时会见到停放车辆或堆放杂物的行为和现象,无障碍环境建设和管理水平亟待进一步提升。为此,周岚建议,将无障碍环境建设作为“十四五”规划的重要内容,民政、交通、城管、残联、老龄办等多部门应积极联动形成合力,“软硬并重”加大推进力度。
同样建议加强设施监管和日常维护的代表还有吕世明。他表示,应从立法角度强化对现有城市无障碍设施运行维护的有效监管,开展定期检查与不定期抽查,加大执法力度,严肃整顿无障碍设施被非法占用、破坏等行为。督促无障碍设施所有权人和管理人,强化对无障碍设施、设备进行巡查、检修制度落实,及时维修更换损坏的无障碍设施,确保设施正常使用。
与此同时,记者还注意到各地无障碍公交车站的覆盖率仍然不高,目前无障碍公交车站建设尚无国家标准或行业标准统一规范。残疾人乘坐公共交通仍然存在困难,个别城市甚至出现拒绝导盲犬随车的情况;在信息无障碍建设方面也应该有新的提升,目前交通出行无障碍信息服务相对滞后,例如,在常用的出行导航软件中缺乏无障碍出行导航模式,残疾人在乘坐公交车时,难以提前告知公交车驾驶员需要得到帮助等。公交车站的无障碍设施亟需完善。
对此,冯远提出建议,应大力推进信息无障碍建设,运用电子信息通过大数据云平台,结合人工智能,VR、5G等技术,全面实施政府网站以及公共服务应用程序的信息无障碍建设和改造,同时也应鼓励通讯、金融、医疗等公共服务电商平台实施无障碍改造,给公众提供各种便捷的服务。
(李馨)